Борьба с авариями на наших дорогах постепенно набирает обороты. Особенно активизируются целевые программы и акции сразу после крупных трагедий и ДТП, попавших на первые полосы новостей. К сожалению, шумиха проходит быстро, а количество дорожно-транспортных происшествий не уменьшается, скорее даже наоборот – постоянно растет.

Карательные меры (увеличение штрафов, уголовная ответственность) пока не сильно пугают наших водителей. Фото- и видео-фиксация нарушений, растущее количество патрулей – тоже. Нередко состояние дорог служит причиной аварии, и государство пытается улучшить качество дорожного полотна. Но кроме законопослушности водителя и состояния трассы есть и еще один немаловажный фактор.

Старые неисправные авто способны дать сбой в самый неподходящий момент, став причиной трагедии на дороге. Средний возраст украинского автопарка – 19 лет и 6 месяцев. Это на 11 лет превышает срок эксплуатации авто в Европе. А если учесть, по каким ямам и бездорожью приходится двигаться нашим машинам, становится просто страшно. Ведь большинству «железных лошадок» Украины пора на свалку! Но далеко не у каждого украинца есть возможность просто выбросить старое и купить авто из салона. За первое полугодие 2018 года было продано всего 39500 новых «легковушек». Для страны с таким количеством населения эта цифра вообще мизерна. Украинцы в основном покупают авто б/у, завозят старые, битые или «утопленные» агрегаты из Европы, ремонтируя их по возможности. Вот и растет средний возраст авто по стране – машины стареют, но ездят «до последнего», пока не развалятся в буквальном смысле.

Какой выход можно найти на примере мировой практики? В развитых странах власти субсидируют автовладельцев, помогая избавиться от старых автомобилей, бесплатно утилизируя их или выкупая по среднерыночным ценам.

Так, власти Израиля безопасности на дорогах уделяют немалое внимание. Чтобы омолодить автопарк и простимулировать население на покупку новых авто, было принято решение о выкупе старых машин государством. Раньше действовала только программа по утилизации легковых «старичков». Но теперь её расширяют, охватывая микроавтобусы и грузовики весом более 12 тонн. Под программу подпадают любые авто «на ходу», возрастом от 13 лет и старше. Сдав грузовую машину возрастом 18+ лет, можно получить около 3000$. Авто помоложе (2001–2005 год выпуска) принесут владельцу 6000$. Микроавтобусы принимают дешевле – от 1400$ до 2200$. Вся выкупленная Израилем техника отправляется на переработку как вторсырье.

Интересно, если бы в Украине ввели подобную программу, многие ли владельцы машин воспользовались бы предложением?