Все мы прекрасно помним недавние «страсти по евробляхам»: пикеты в Киеве и областных центрах, акции протеста на таможенных пунктах, волнения и общее недовольство владельцев нерастаможенных автомобилей. Местами эти беспорядки доходили до откровенной охоты на депутатов, погонь и угроз. Законопроект о снижении акцизного сбора снял общее напряжение, владельцы «еврономеров» успокоились и даже собирались легализовать свои авто (по крайней мере именно так говорили в интервью различным каналам)… Казалось бы – конец истории и решение проблемы? Но нет!

Производители, официальные дилеры, торговые специалисты в один голос утверждают, что дешевый автометаллолом из Европы и Америки буквально убивает украинский авторынок! И это воздействие ощутимо на всех трёх направлениях – продажа новых авто, вторичный рынок, собственное производство.

1. «Укравтопром» (Ассоциация украинских автопроизводителей) поделился неутешительной статистикой – со снижением акциза снова увеличилось количество авто с пробегом из Европы, ввозимых в нашу страну. Так, в августе 2018 года было ввезено более 10 000 машин. При этом продажи новых авто опять упали – их показатель меньше не только июльских отметок, но и ниже прошлогодних за этот же месяц.
2. На вторичном рынке тоже не всё радужно. Ввозимые нелегально машины в продаже оказываются гораздо дешевле, чем авто с украинской регистрацией. Поэтому продать свой подержаный автомобиль становится всё сложнее. Компания «AUTO-Consulting» подсчитала, что среди сделок по б/у машинам почти 20% приходится именно на «евробляхи». А ведь это практически каждый 5-й проданный автомобиль!
3. Представители корпорации «Богдан» с тревогой обращают внимание на то, что производственные мощности простаивают, продукции выпускается в 10 раз меньше, чем могли бы делать. Если в 2008 году было выпущено более 4000 ТС, то на сегодняшний день в месяц с завода выезжает не более 440 единиц техники. Да и этот показатель уменьшается…
4. Еще один аспект – растущие дыры в бюджете страны. Снижение акциза на ввоз автомобилей из-за границы приведет к потере более чем 2 млрд. грн. ежегодно – именно столько недополучит бюджет Украины. И это только с тех авто, которые будут действительно растамаживаться и регистрироваться. А сколько их продолжает ездить с «евробляхами»?..

Украинские производители высказываются категорично против снижения акцизного сбора, считая, что только так удастся сохранить баланс на отечественном рынке и не убить промышленность. А как думаете Вы?