Миф об экономии топлива

Вполне закономерно начать  с данного вопроса, ведь множество автолюбителей позволяют ввести себя в заблуждение именно этим необоснованным «доводом». Принято считать, что нейтральная передача позволяет существенно сэкономить расход топлива. Тем не менее, стоит отметить, что в режиме холостого хода расход топлива продолжается, не зависимо от того, движется ли сам автомобиль. В то же время, отпустив педаль газа, Вы задействуете так называемый «режим торможения двигателем», который полностью перекрывает подачу топлива. Небольшой тест-драйв на любом автомобиле, оснащенным бортовым компьютером с доступным режимом текущего расхода топлива это подтвердит. Подводя итоги, следует отметить, что такой простой прием, - «движение накатом», - на городских дорогах позволит Вам сэкономить до 100 километров пробега на каждом баке бензина.

Миф о тормозном пути

Бытует мнение, что при экстренном торможении, - одновременном нажатии педали тормоза со сцеплением, - сокращается тормозной путь. Дефакто колеса очень быстро блокируются, уменьшая коэффициент сцепления с дорожным покрытием, что, в свою очередь, уменьшает управляемость автомобиля. Включенная передача не даст работающему двигателю заблокировать колеса, к тому же комбинированный способ торможения «тормозная система + торможение двигателем» даст самый короткий остановочный пусть, независимо от коэффициента сцепления (при скорости свыше 20 км/ч и переключении на соответствующую передачу). 

Миф о бессмертии сцепления

Еще одно распространенное заблуждение – мнение, что частые манипуляции с коробкой передач провоцируют износ сцепления. На самом деле, частота переключения передач никоим образом не отражается на износе системы, в отличие от неверного алгоритма. 

Подводя итоги…

В свете «вымирания» карбюраторных авто езда накатом не  сможет поспособствовать экономии топлива. Ведь те же инжекторные машины при инертном движении на передаче потребляют топливо в небольшом количестве для поддержания холостых оборотов. Исходя из вышеизложенного, наиболее топливосберегающим способом будет инертное движение, без включенной передачи, при отпущенной педали газа. А вот при длительном простое в городской пробке лучше не пытаться экономить за счет частого глушения двигателя, ведь в момент старта расход топлива значительно больше.