Вчера, 8 ноября 2018 года, Верховная Рада наконец-то приняла один из основных законов из «Пакета Южаниной». Речь идёт о законопроекте № 8488, в котором предлагались изменения к Таможенному кодексу Украины для упрощения ввоза и регистрации ТС из стран Европы, Америки и т.д.

Наверное, частые масштабные пикеты автомобилистов утомили парламентариев. Депутаты проголосовали за принятие документа во втором чтении.

Чего ждать владельцам авто на еврономерах?

1. Как и было обещано, акцизный налог, высчитанный по новой формуле, заметно ниже того, что требовали с автовладельцев ранее. В формуле 3 показателя – базовая ставка, объем двигателя и возраст машины. Перемножив их, получаем размер акцизного сбора.
2. Ставка будет варьироваться в зависимости от типа и объема двигателя – чем мощнее авто, тем выше этот показатель. Бензиновые агрегаты объемом до 3,0 л потянут на 50 евро, свыше этого порога – 100 евро. Дизеля по мощности разделили на группы «до 3,5 л» и «свыше 3,5 л», обойдутся они еще дороже: – 75 и 150 евро соответственно.
3. Есть повод для радости у владельцев стареньких машин (до 2003 года выпуска). Максимальный показатель возраста – 15. Если авто старше, в формуле коэффициент не повышается.
4. Для тех, кто уже катается по дорогам Украины на «евробляхах», есть еще один приятный момент – если поторопитесь и зарегистрируете свои автомобили в течение трёх месяцев со дня вступления закона в силу, то сэкономите 50% акцизного сбора. Именно такой скидкой депутаты решили простимулировать решимость водителей легализировать ввезённые ТС.

Не только «пряники», но и «кнут»!

Конечно, наш народ одними скидками на акцизе не всегда расшевелишь. Поэтому кроме поблажек, есть и угрозы:

• через 180 дней после принятия закона полиция получит право останавливать «евробляхи» для проверки, гражданин какой страны управляет транспортным средством. Если за рулём окажется украинец, то проблем не избежать сразу двум сторонам – и непосредственно водителю (штраф, административное нарушение), и юридическому владельцу-нерезиденту Украины, ввозившему авто;
• скидки на акцизный сбор предусмотрены только для тех, кто ввёз авто ДО принятия этой бумаги (с 2015 года и до нынешних дней), т.е. для фактических нарушителей. Законопослушные же граждане, которые захотят купить в Европе и легализовать авто в Украине ПОСЛЕ вступления закона в силу, будут обязаны платить полную сумму акциза… Странная постановка правил, не правда ли?
• НДС и сбор в Пенсионный фонд никто не отменяет, поэтому расчет по формуле не покажет Вам всей картины;
• депутаты озвучивают, что ожидаемые деньги от «растаможки» пойдут в Пенсионный фонд для стабилизации его. Но тут же оговаривают, что еще не все аспекты взаимодействия министерств разработаны и согласованы. Так что окончательно этот момент пока не разъяснён.

Автомобильное сообщество, как всегда, раскололось на 2 фронта – евробляхеры требуют еще больших скидок, остальные возмущаются, почему для нарушителей такие привилегии и льготы в легализации ТС. Кто-то радуется достигнутым соглашениям, кто-то требует отмены сбора НДС и пенсионной пошлины… Тем временем лидер движения «Авто Евро Сила» Ярошевич О. решил, что дешевле сжечь свой Ленд Ровер, чем оформлять его по новым законам, что и сделал на окраине столицы.