В случае, если украинский парламент примет законопроект №3251 "Про стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів" - подержанные машины на внутреннем рынке рухнут в цене, считают эксперты.
 

Как известно, в одном из самых обсждаемых законопроектов предполагается временно, с 1 января 2016 года до 31 декабря 2017 года, значительно снизить акцизный сбор на ввоз в Украину подержанных автомобилей.

Однако, у каждой медали есть 2 стороны.
 

«Новые дешевые иномарки – это миф, которым хотят прикрыть серые схемы завоза авто, это просто – борьба за передел автомобильного рынка», - сообщили на пресс-конференции в УНИАН корреспонденту AUTO-Consulting.

Как сообщил Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, даже после снижения акцизов подержанный автомобиль из Европы за 1000 евро – это миф. Ведь с 1 января Украина переходит на нормы Евро-5 и другие авто в страну ввезти будет нельзя. А этой норме  соответствуют европейские автомобили начиная примерно с 2010 года выпуска, которые стоят недешево – от 8-10 тыс. евро. Новые автомобили за такие деньги и сейчас есть на рынке.

Простые автомобилисты от этого не выиграют,  а вот проиграет около 5 млн автомобилистов, которые покупали авто последние 10 лет, – считает директор по маркетингу группы компаний "АИС" Сергей Боровик. После того, как снизят акцизы на импорт б/у автомобилей и в страну начнут ехать первые "бэушки", цены на внутреннем авторынке тут же упадут и все эти 5 млн. автомобилей подешевеют. От нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.
 

Следует также отметить, есть еще один фактор, который может негативно повлиять на цену б/у автомобилей в наступающем году.

В самое ближайшее время с части территории Донецкой и Луганской областей, которые неподконтрольны украинским военным, может хлынуть поток подержанных автомобилей. Дело в том, что с 1 января 2016 года в «ДНР» решили провести учет и зарегистрировать все автомобили, находящиеся на территории непризнанной республики. Масла в огонь подливает тот факт, что данная инициатива властей «ДНР» фактически имеет право экспроприировать эти автомобили, если для этого будет необходимость: «…Лицо, эксплуатирующее транспортное средство и указанное в регистрационном документе ТС в графе «Владелец», не является собственником и не имеет права на отчуждение (продажу) транспортного средства», - сообщают донецкие СМИ.
 

Два этих обстоятельства конечно же заставляют отечественных владельцев б/у автомобилей (особенно тех, у кого машины постарше 5-6 лет) задуматься о продаже автомобиля прямо сейчас, на пике его цены. В следующем году падение цены для таких автолюбителей может оказаться действительно болезненным, если не сказать – катастрофичным. Учитывая возможное падение гривны к доллару, стратегия «продать свой б/у автомобиль - добавить немного денег и купить новый» может потерпеть фиаско.
 

Повышенную озабоченность автолюбителей ощущают как онлайн-каталоги, так и сервисы по оценке и продаже б/у автомобилей. «В последнее время люди стали активнее рассматривать вариант продажи своего авто, мы наблюдаем значительный рост трафик на наш сайт. Через несколько дней мы достигнем цифры в 1 миллион оценок» - делится своим мнением Олег Скрипниченко, Генеральный директор сервиса бесплатной онлайн оценки подержанных автомобилей “eTachki”. «Если раньше люди просто оценивали свой автомобиль у нас на сайте, то сейчас вырос процент конверсии этой оценки – в реальную продажу. Более того, в свете последних законодательных инициатив и ухудшающегося экономического фона к нам стали возвращаться люди, которые оценивали свои авто несколько месяцев назад. Они понимают, что б/у автомобили серьезно дешевеют, особенно если переводить эти цифры в валюту» - добавляет господин Скрипниченко.